据媒体第一财经发布，新线洗牌2025年新一线城市魅力排行榜正式公布，城市超青这个非官方城市等级划分一直以来都是无锡万众关注的热点，也成为了城市投资的退出风向标，每年一次发布榜单。合肥

新一线城市榜

媒体第一财经，新线洗牌每年都会依据品牌商业数据、城市超青互联网公司的无锡用户行为数据及数据机构的城市大数据对中国337个地级以上城市进行排名。

一般共划分为一线城市、退出新一线城市、合肥二线城市、新线洗牌三线城市、城市超青四线城市、无锡五线城市六个等级，退出涵盖全国337个城市，合肥包括直辖市、省会、副省级城市、地级市、自治州等。

一线城市为上北深广四大天王，无敌的存在，新一线城市则是仅次于四大天王，又高于二线的强省会与强地级市，也是最受关注的对象。

2025年15个新一线城市分别是，成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、南京、长沙、郑州、天津、合肥、青岛、东莞、宁波、佛山。

相比2024年榜单，佛山再一次重返新一线城市，无锡则退出榜单。武汉反超苏州、郑州反超天津、合肥反超青岛、东莞、宁波等，从历年的新一线末流冲上历史最高排名。

15个新一线城市以成都为基准100分，北上广深四大天王一线城市在100分以上，其余15个城市在100分以下，第15名佛山以46.48分重返新一线榜单，省会济南继续无缘。

根据评定标准来看，可以明显看出合肥赢在哪里？无锡输在哪里？

第一财经新一线城市等级排名评定标准包含了商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力和未来可塑性五大一级维度。

很明显，合肥在城市枢纽性、人口活跃度、未来可塑性等方面优势明显。高铁时代，合肥时钟型枢纽加速构建，今年官宣常住人口突破1000万，科创实力又是其杀手锏。

无锡退出新一线最大的劣势是常住人口方面，要比其他新一线落后太多，其次是城市枢纽建设方面。高铁时代，无锡目前的过境高铁要远远落后于其他强省会、强地级市。

新一线城市并非城市综合实力，只不过是商业魅力排名，并非官方正式排名，曾经上过榜的无锡、济南、沈阳、昆明等城市发展潜力仍旧巨大，综合实力也并不差的。

二线城市洗牌了

相比热度较高的新一线城市，二线城市也是竞争激烈，一共包括30个城市，多为省会城市，或省内第二、三城市，有强大的工业实力。

最新的二线城市排名中，济南成为最强二线城市，距离新一线城市仅一步之遥，其次是无锡、沈阳、昆明、福州等老牌新一线城市。二线城市由于实力相近，排名面临大范围洗牌，有新城闯进，也有退出。

相比2024年，洛阳首次闯进二线城市行列，也是河南省首个二线城市，并填补了河南二线城市空白。

洛阳成功晋级二线城市，最大的因素是长红的文旅，热搜不断造就商业魅力四射，人口活跃度超大。另一方面原因，是焦洛平高铁落地实施，让洛阳成为十字高铁枢纽。

并且，洛阳被定义为河南省省域副中心城市，郑州都市圈副中心，重工业基地，未来发展前景比较好。

临沂也进入新的二线城市行列，至此山东同时有济南市、临沂市、烟台市、潍坊市四个二线城市存在。

临沂晋级二线城市得益于市域内上千万常住人口，及6500亿GDP，在建潍宿高铁等，在人口活跃度和枢纽性上得分明显，成功晋级二线。

此外，在山东省2035规划中，明确提出要以济青双核为中心，打造烟台、临沂两大区域中心城市，临沂未来可塑性也是重要的得分项。

此外，中山、兰州两个城市退出二线城市行列。另外2025年二线城市在排名上重新洗牌，其中济南、哈尔滨、石家庄、徐州、泉州排名上升明显，常州、太原下降明显。

城市竞争，不进则退。加快产业转型，瞄准布局未来产业，打造文旅名片，从而提升城市综合实力，已成为全国各地市发展的共同趋势。

附表:一线——五线城市排名

附表各线城市排名榜单，请各位理性看待，该榜单为媒体第一财经·新一线城市研究所发布，非作者本人自制表格，也非国家行政机构发布，仅作简单参考，切勿他用。

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